“皖江合作模式”第一階段任務完美收官
9月5日，交通運輸部長江航務管理局（以下簡稱長航局）在安徽銅陵宣布：銅陵東港航道試運行開通為公用航道。此舉標志著“皖江合作模式”確定的第一階段各項任務完美收官�！巴罱献髂Ｊ健笔情L航局與安徽省交通運輸廳共同建立的，旨在合力推進長江安徽段航運發(fā)展的一項全新工作機制。
銅陵東港航道位于長江下游土橋水道成德洲右汊，水道內(nèi)分布有銅陵港重點發(fā)展的笠帽山港區(qū)。2009年底，東港航道的下段開通為銅陵港進港專用航道，確保了大型船舶到達國家級銅陵經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)碼頭的需要，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。近年來，隨著銅陵港的高速發(fā)展，對航道通航能力的要求日益提高。
此次開通的長江干線銅陵東港航道，全長約21.5公里，航道維護水深按枯、中、洪水期分別為4.5、5.0和6.0米，航道維護寬度150米，航道彎曲半徑1050米。同時，開通銅陵東港進港海輪推薦航線，航道維護水深可望達到6.0-8.0米，航道寬度為100米，萬噸級海輪可常年通達銅陵東港港區(qū)。安徽省交通運輸廳廳長梅勁表示，東港公用航道的開通，將有力促進安徽省銅陵市長江干支聯(lián)運，加快和增強皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建設步伐及輻射功能，帶動沿線腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展。
據(jù)悉，2009年，長航局與安徽交通運輸廳簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此后，雙方積極合作，會同安徽沿長江5市人民政府定期協(xié)商推進皖江航運發(fā)展大計，形成了“年初有計劃、年終有總結(jié)、社會有需求、雙方有響應、合力推進、互利共贏”的“'2+5'皖江合作模式”。“皖江合作模式”確定的第一階段目標為切實提高航道通過能力和服務水平，具體體現(xiàn)為充分利用航道自然條件和建設成果，加強航道維護管理，逐步提高長江干線安徽段航道維護水深。同時，積極響應沿江地方經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要，將一批支汊航道開通為公用航道。
對此，長航局先后提高了長江干線安慶以上河段、安慶至蕪湖段、蕪湖至南京段航道維護水深，相繼開通了太平府、裕溪口、裕溪口上段航道、安慶南水道等支汊航道為公用航道，大幅提高了烏江水道航道維護水深并采用海輪推薦航線方式滿足船舶航行需要。
安徽省交通運輸廳和安徽沿江5市則依托長江黃金水道整治、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃和中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的逐步實施，持續(xù)加大水運投資建設力度，投資額從2011年的17.3億元增加到2013年的30.2億元。
5年來，皖江航道基礎(chǔ)設施明顯改善，通航能力大幅提升，為沿江經(jīng)濟社會快速發(fā)展提供了強勁的航運支撐。安徽沿江5港貨物、集裝箱吞吐量從2011年的2.4億噸、33.8萬標箱增長到2013年的3億噸、42.6萬標箱，間接拉動地區(qū)經(jīng)濟增長達75億元。
長航局局長唐冠軍表示，下階段，“皖江合作模式”各方將繼續(xù)共同提高皖江段航道通過能力，不斷推進干支聯(lián)通、江海直達的航道網(wǎng)絡建設；繼續(xù)共同促進安徽港航企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展現(xiàn)代化港航企業(yè)；繼續(xù)共同推進皖江錨地建設與管理，全面提升錨地使用效率，更好適應皖江段航運發(fā)展需要；繼續(xù)共同加強皖江段水上安全管理，營造平安、和諧的通航秩序。通過這些合作，進一步提升長江安徽段航運對沿江經(jīng)濟社會發(fā)展的供給能力，全力服務長江經(jīng)濟帶建設。
同日，長航局和安徽省交通運輸廳還共同組織召開了推進銅陵港航工作發(fā)展座談會。銅陵市人民政府代市長倪玉平出席座談會并致辭，副市長黃然介紹了銅陵市港航工作發(fā)展有關(guān)情況，唐冠軍、梅勁分別就銅陵及長江安徽段航運發(fā)展工作發(fā)表了重要意見。來自長航局系統(tǒng)、安徽省交通運輸廳、銅陵市和安徽沿江城市港航管理部門的60余名同志參加了此次座談。
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